在目前的用車市場(chǎng)上，特別是對(duì)于對(duì)中小企業(yè)，鑒于業(yè)務(wù)接待的需要，通勤車往往是供不應(yīng)求，倘若讓企業(yè)選擇自行購(gòu)置通勤車的模式將會(huì)消耗大量的資金，而選擇了通勤車租賃的方式，則既能夠在需要用車的時(shí)候及時(shí)安排車輛，還能夠節(jié)省對(duì)于車輛的保養(yǎng)成本，所以通勤車租賃的方式將更好的符合現(xiàn)代化企業(yè)的用車形式。
加之近年來(lái)，不論婚嫁、節(jié)日出游或探親，乃至企業(yè)或個(gè)人的日常用車等，各種租車需求不一而足。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)租車公司的數(shù)量也在逐年遞增，服務(wù)模式越來(lái)越多元化，有長(zhǎng)租、短租、自駕、代駕等，并有多種車型供顧客選擇。2017年，更有知名企業(yè)和投資商看好租車業(yè)，選中規(guī)模較大的租車公司投入巨資，同時(shí)部分城市因交通擁堵而出臺(tái)汽車限購(gòu)政策，將一些潛在的購(gòu)車用戶及企業(yè)推向租車消費(fèi)的行列。
然而，與快速發(fā)展的租車市場(chǎng)不相適應(yīng)的是，是我國(guó)租車行業(yè)的管理還不夠規(guī)范，以至于近年來(lái)出現(xiàn)了很多與租車有關(guān)的法律糾紛，讓人們?cè)谙M(fèi)租車服務(wù)的同時(shí)，心存疑慮。
隨著汽車擁有量的快速上升，通勤車租賃業(yè)似乎成為被遺忘的行業(yè)，淡出人們的視線，而實(shí)際上，通勤車租賃業(yè)恰恰潛藏著未被開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)空間。
“現(xiàn)在車價(jià)不算貴，不過(guò)日后維修、保養(yǎng)等費(fèi)用比較高，到底買車劃算還是租車劃算，是個(gè)很難權(quán)衡的問(wèn)題。”通勤車租賃似乎是個(gè)新興行業(yè)，到底選擇哪種方式用車更劃算， 相比自己購(gòu)車，租車正常維修、保養(yǎng)費(fèi)用均由汽車租賃公司承擔(dān)，消費(fèi)者和企業(yè)不必為汽車年審等問(wèn)題費(fèi)心。
對(duì)企業(yè)而言，用車就是行個(gè)方便，只要能夠使用到車輛，并且不耽誤到企業(yè)的通勤，同時(shí)還能夠節(jié)約用車成本，這種方式便是現(xiàn)代化企業(yè)所追求的，而傳統(tǒng)意義上的購(gòu)車自用，需要大量人力及財(cái)力的支出，已不符合現(xiàn)代化企業(yè)輕量級(jí)資本的需求，因此企業(yè)通勤出行，可多多選擇通勤車租賃的形式。
企業(yè)通勤車租賃，現(xiàn)代化的用車方式，為企業(yè)提供出行便利。
